此文刊登于《时代商报》2013年8月15日A9版。

　　将超市免费购物车按照大公交模式统一运营，预期效果看似多方受益的举措。从超市角度看，提供免费购物班车可以吸引客流，从而提高超市经济效益；从公交企业角度看，为超市提供车辆租赁服务，在取得经济利益的同时，还可以巩固自身的市场竞争地位；从顾客角度来看，实惠安全便捷是其选择免费购物班车主要理由。本律师认为：一项服务措施能否取得预期效果，是否会受到群众欢迎，取决于相关部门和企业能否真正做到满足顾客现实需求，确保顾客安全和权利。国家现行法律对顾客的权利是有充分保障的：

　　顾客乘坐免费购物车去超市购物并凭购物小票乘车返回，是超市与顾客之间消费合同的延伸，按照《消费者权益保护法》的规定，超市经营者负有保障顾客人身、财产安全的义务，顾客享有安全受保障的权利。公交企业向超市提供租赁车辆作为免费购物车，搭载往返超市购物的乘客，虽然不向乘客收取费用，但其与乘客之间仍然存在运输合同关系，按照《道路交通安全管理法》和其他有关法规规定，公交企业应当提供便捷客运服务，并负有确保乘客安全的义务，顾客同样享有安全受保障的权利。

　　从上述法律规定看，顾客乘坐免费购物车，一旦出现意外，是可以依法要求超市经营者或者公交企业承担损害责任的。如果超市经营者和公交公司之间对顾客安全有约定的，两者之间可以按照约定承担相应责任， 不应相互推诿。

　　顾客利益是至高无上的，就免费购物车而言：应以保护顾客权利为最高目标。在将发车有时，停靠有点，安全可靠，方便快捷这些最起码的要求落到实处的基础上，去深化服务质量， "运营标识统一、路号统一、车辆标准统一、服务标准统一"，设立96123电话，意义会更大。

　　另外，将超市免费购物车按照大公交模式统一运营，初衷是要解决运营乱象，但也要注意防止形成行业垄断，导致服务质量下降。建议政府部门明确准入标准和条件，放开市场，要让超市和顾客有更多的选择，通过有序竞争，不断提高服务质量，最终顾客将从中受益。